Testy pojazdów

Transporter od dziesiątek lat cieszy się uznaniem jako samochód dostawczy, jego pierwsza generacja pojawiła się w roku 1950.  Kto raz kupi T5, będzie go kupował zawsze – to hasło Volkswagena jest może nieco życzeniowe, ale na pewno nie wzięło się z  powietrza. A po liftingu „tepiątka” jest dobra jak nigdy, o czym przekonałem się testując Furgona ze 140-konnym turbodieslem  common rail 2.0 TDI.

Tym razem na nasz redakcyjny parking trafił duży samochód dystrybucyjny. Przez tydzień testowaliśmy dwuosiowego DA F-a CF z  310-konnym silnikiem, zautomatyzowaną skrzynią biegów i zabudową furgonową.

IVECO Stralis to w porównaniu z konkurencyjnymi pojazdami, znacznie lepszy samochód niż jego poprzednicy – EuroTech i  EuroStar. Ciągnik z potężnym silnikiem Cursor o mocy 500 KM to ciekawa propozycja wśród pojazdów do transportu  dalekobieżnego.

Scania odświeżyła swoją topową serię R. Wypróbowaliśmy jeden z pierwszych egzemplarzy udoskonalonej „erki” w wersji o mocy 480 KM.

Econic mocno różni się od typowej, ciężkiej ciężarówki dystrybucyjnej. To nie artykuł promocyjny, ale spokojnie można zaryzykować stwierdzenie, że dzięki innowacyjnej konstrukcji może być królem miasta, ...choć tylko takiego w którym jest stacja CNG.

IVECO Trakker ma już od kilku lat markę solidnego pojazdu konstrukcyjnego. W testowanej przez nas odmianie z nietypową zabudową firmy Skibicki jest też pojazdem uniwersalnym, pozwalającym na tak ważną w dzisiejszych czasach redukcję kosztów transportu.

Stralis AT 440S45 T/P 450 KM to interesująca propozycja dla przewoźników krajowych. Jest mocny, oszczędny, a dzięki solidnej ramie nie boi się pracy w bardzo trudnych warunkach. W czasach prosperity w transporcie ciągniki siodłowe z niskimi i wąskimi kabinami wzbudzały małe zainteresowanie nabywców. Często nawet do pracy w zestawach z naczepami wywrotkami przewoźnicy wybierali pojazdy z topowymi kabinami. Ostatnio wiele się jednak zmieniło... Transportowcy intensywnie szukają oszczędności, co może być szansą dla Stralisa AT i innych pojazdów tej klasy. Tym bardziej, że w niektórych zastosowaniach oferuje on więcej niż długodystansówki.  

Terberga FM-2000T z pewnością polubiliby użytkownicy z krajów socjalistycznych. Dlaczego? Tak jak oni jest przodownikiem pracy. Codziennie może wyrobić do 140 proc. normy standardowej, czteroosiowej wywrotki. Niestety, ze względów politycznych socjalistyczni budowniczy nie mogą korzystać z Terbergów – to przecież dzieło kapitalistów. Na szczęści my nie żyjemy już w socjalizmie, więc droga do zakupu tego pojazdu jest otwarta. Przetestowaliśmy Terberga FM-2000T – jeden z najpopularniejszych produktów holenderskiej firmy. 

Prowadzisz aktywny styl życia, w aucie cenisz bezpieczeństwo, wysoką jakość i prestiż, a przy tym funkcjonalność? To wszystko dostaniesz w nowym, kompaktowym SUV-ie Volvo – XC60. I to w całkiem męskim opakowaniu…

Dzięki uprzejmości Kieleckich Kopalni Surowców Mineralnych S.A. mieliśmy okazję z bliska przyjrzeć się ciężkiej pracy 53-tonowej ładowarki Komatsu WA600-6 z silnikiem o mocy 527 KM. Ładowarka okazuje się prostą w obsłudze, mocną maszyną, która świetnie spisuje się przy załadunku kruszywa.

Ten wóz rozdaje karty w segmencie pojazdów dostawczych z napędem 4x4. Świetnie radzi sobie w terenie, ma przestronną, praktyczną kabinę, a komfortu jazdy na utwardzonych drogach mógłby mu pozazdrościć niejeden szosowy dostawczak. Gdyby jeszcze cena była niższa...  

Renault Kerax w najnowszej wersji z 500-konnym silnikiem o poj. 12,8 l to silny budowlany gracz. Bez zmian w porównaniu z poprzednikiem pozostała solidna konstrukcja, wygodna szoferka i spore możliwości terenowe.

Po raz kolejny mieliśmy okazję przetestować Scanię R z silnikiem XPI. Z poprzednich prób, z załadowanymi naczepami kontenerowymi – ciągniki wywiązywały się bardzo dobrze. Tym razem pomysł na test był prosty: sprawdźmy jak „erka” poradzi sobie w bardzo trudnych warunkach…

Topowe, konstrukcyjne Scanie z wygodnymi, wysokimi kabinami R pojawiły się na polskim rynku w ubiegłym roku. Pojazd w konfiguracji napędowej 8x6 (R480 CB8x6 EHZ), jaki mieliśmy okazję testować, adresowany jest przede wszystkim do firm zajmujących się budownictwem drogowym, jednak z powodzeniem może pracować też w kopalniach.

Stralis AS440/S50 T/P z 500-konnym silnikiem i zautomatyzowaną skrzynią EuroTronic to dosłownie i w przenośni czarny koń Iveco. Jest mocny, szybki i komfortowy, o czym przekonaliśmy się podczas niemal dwutygodniowego testu. W czasie jazd testowych pokonaliśmy 2,5 tys. km i przewieźliśmy ładunki o masie kilkudziesięciu ton.