Rynek

Mercedes-Benz Polska miał w 2009 roku obroty w wysokości 1.935 mln zł. To o 13 proc. mniej niż w 2008 r., jednak wynik ten  należy uznać za dobry jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że rynek samochodów ciężarowych o DMC pow. 6 t skurczył się w 2009 r. o 61 proc.

Są symptomy pozwalające mieć nadzieję, że kryzys w branży maszyn budowlanych pomału się kończy. Taką opinię wyrażało wielu  uczestników Międzynarodowych Targów Maszyn Budowlanych i Drogowych, Pojazdów oraz Sprzętu Budowlanego Bumasz w Poznaniu.

Ostatnie zmiany przepisów nie nastrajają pozytywnie transportowców. Z jednej strony, w ramach wdrożenia przepisów unijnych  kierowcy muszą uzupełniać szkolenia. Z drugiej strony, kierowcy przewożący towary niebezpieczne są kuszeni …odejściem na  wcześniejszą emeryturę.

IVECO, należące do grupy Fiata, jako przedsiębiorstwo ogólnoeuropejskie powstało w 1975 roku. Jest jednym z największych producentów samochodów użytkowych i specjalistycznych na świecie, obecnym na ponad 100 rynkach. Oferuje pełną gamę pojazdów zarówno do transportu drogowego, jak i dla budownictwa, straży pożarnej, obrony cywilnej, wojska. W naszym kraju importerem jest spółka IVECO Poland mieszcząca się przy al. Jerozolimskich 224 w Warszawie, tuż przy trasie wylotowej na  Pruszków.

Wsiadanie w jesienne i zimowe poranki do wyziębionej kabiny ciężarówki, autobusu czy maszyny nie zalicza się do przyjemności. Do tego jeszcze to uciążliwe skrobanie szyb zgrabiałymi z chłodu dłońmi. Brr! Można temu zaradzić montując ogrzewanie postojowe. Wtedy przychodzimy do pojazdu, który już ma odmrożone szyby, zajmujemy miejsce w ciepłym wnętrzu i.... do roboty.

Niemal każdą relację z tegorocznych targów w Polsce zaczynam podobnie: było gorzej niż przed rokiem. Mniej wystawców i gości, znacznie skromniejsze stoiska. Tak było również na VII Międzynarodowych Targach Transportu Drogowego Transexpo 2009 w Kielcach (16-18 września). Z tą różnicą, że kryzys dał niektórym autobusiarzom impuls do szukania luk rynkowych.

Przewoźnicy specjalizujący się w „gabarytach” czyli ładunkach nienormatywnych muszą codziennie pokonywać swego rodzaju tor przeszkód wymyślony przez urzędników. Podstawowe bolączki tej specyficznej gałęzi transportu to trudności z zarejestrowaniem naczep, brak stałych zezwoleń na przejazdy oraz infrastruktura drogowa niedostosowana do długich, szerokich czy wysokich zestawów. Przewoźnicy chcą jednak częściowo zmienić tą sytuację.

Podkielecka firma KH-Kipper rozszerzyła ofertę o przyczepę przeznaczoną do transportu maszyn budowlanych. Pierwszy publiczny pokaz pojazdu odbył się podczas marcowej imprezy Mercedesa pod Pułtuskiem.  

Od końca minionego roku dostępna jest największa ładowarka Case. Nowy model o oznaczeniu 1221E ma masę od 30 do 31 ton i moc 365 KM. W modelu 1221E można stosować łyżki o pojemności od 4,8 do 7 metrów sześciennych.

Caterpillar wprowadził na rynek nową, kompaktową ładowarkę teleskopową. Maszyna o oznaczeniu TH255 ma masę operacyjną 4.899 kg i może podnosić na maksymalną wysokość 5,6 m.  

Volvo Construction Equipment rozszerza ofertę dużych koparek gąsienicowych stworzonych do pracy w miejscach gdzie brakuje przestrzeni.

Niemiecka firma Liebherr zaprezentowała największą koparkę gąsienicową w swojej historii. Premiera maszyny miała miejsce podczas zeszłorocznych targów MINExpo w Las Vegas. Liebherr R9800 ma masę 800 ton i moc około 4.000 KM.

Nowa seria równiarek Caterpillar składa się z siedmiu modeli: 120M, 12M, 140M, 160M, 14M, 16M i 24M, które różnią się mocą silnika, masą operacyjną i szerokością środkowego lemiesza. Podstawowy model 120M waży od 14,1 do 20,3 t, napędzany jest silnikiem o mocy od 140 do 175 KM, zaś jego lemiesz ma szerokość 3,7 m.

Najnowsze koparki Bobcat E08 i E10 to najmniejsze maszyny, jakie kiedykolwiek wyprodukowała ta firma. Model E08 waży 1.028 kg i może kopać do maksymalnej głębokości 1,82 m. Bobcat E10 jest minimalnie cięższy, waży 1.066 kg, mogąc przy tym kopać do takiej samej głębokości maksymalnej.

Prototypowa ładowarka Volvo L220F Hybrid może już niedługo być pierwszą tego typu seryjnie produkowaną maszyną. Do sprzedaży ma trafić w drugiej połowie tego roku lub, najpóźniej, w przyszłym. Pierwsza budowlana hybryda powstała na bazie seryjnej ładowarki L220F o masie operacyjnej 31-35 t i ma dwa współpracujące ze sobą silniki: wysokoprężny i elektryczny.

Terex włączył do swojej oferty miniładowarki gąsienicowe. Dostępne są trzy maszyny najnowszej serii PT, wszystkie produkowane w zakładach firmy ASV w Minnesocie w USA.

Ładowarka kołowa New Holland W270B to kolejny przedstawiciel nowej serii maszyn należącego do grupy Fiat producenta. Ładowarka ma masę operacyjną ponad 23 tony, napędzana jest silnikiem o maksymalnej mocy 320 KM i może być wyposażona w łyżki o pojemności od 4 do 4,6 m sześc.