Rynek

Hydrobudowa Polska S.A., jako pierwsza w Polsce, kupiła sześć wozideł Doosan Moxy MT31.

Na początku czerwca oficjalnie uruchomiono Truck & Trailer Center – Stryków. Nowy obiekt, zlokalizowany przy skrzyżowaniu autostrad A1 i A2, to spełniający najwyższe europejskie standardy autoryzowany salon i centrum serwisowe pojazdów użytkowych.

Jaki rynek, takie targi – można powiedzieć, podsumowując bogatą tegoroczną edycję Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska wraz z towarzyszącymi jej VII Międzynarodowymi Targami Infrastruktury Traffic-Expo – TIL oraz XIII Międzynarodowymi Targami Maszyn Budowlanych i Pojazdów Specjalistycznych MASZBUD.

Litr oleju napędowego do końca września nie powinien kosztować w detalu więcej niż 5 złotych. Mało tego, eksperci są zdania, że średnie krajowe ceny w lipcu (4,90 zł/l) powinny być niższe od czerwcowych (4,95 zł/l). Przewidywania są więc pocieszające i niezwykłe. Wakacje, wzmożony ruch, a tu „napęd” nie drożeje, wręcz tanieje.

Cometto to jeden z top-producentów naczep niskopodwoziowych i systemów modułowych dla profesjonalnych przewoźników  ponadgabarytowych. Nowe naczepy Cometto od kilku tygodni są oficjalnie dostępne w Polsce. Pierwszą zaprezentowaną w naszym kraju naczepą jest pięcioosiowa, podwójnie rozciągana naczepa semi najnowszej generacji – X54DAP.

Zasław chce produkować więcej naczep i rozbudowuje strukturę handlową. Pracuje również nad eksportem.

Stal odznaczająca się wysoką odpornością na ścieranie może być stosowana przez producentów wywrotek, wozideł, koparek, ładowarek, kontenerów do odpadów. Wykonuje się z niej na przykład podłogi wywrotek, krawędzie robocze łyżek koparek, talerze rozrzucające w rozrzutnikach nawozu. Jednym z takich materiałów jest Raex fińskiej firmy Ruukki.

Henschel Engineering, renomowany producent zabudów podwozi samochodów dostawczych, wchodzi na polski rynek. Sprzedaż została uruchomiona po koniec ubiegłego roku. Przedstawicielem jest firma Bumar Marcin Burzmiński, znana także jako dystrybutor żurawi samochodowych Maxilift oraz podpór Maxistab.

Zarobek mniejszy, za to pewny. Współpraca przewoźników z dużymi spedytorami zdejmuje z głowy, przynajmniej częściowo, kłopot z poszukiwaniem ładunku, ale może wymagać inwestycji, takich jak nowszy ciągnik czy obrandowanie zestawu.

Rozmowa z Grzegorzem Zaczkiem, dyrektorem Truckport Sp. z o. o. Centrum Pojazdów Specjalistycznych w Dąbrowie pod Opolem

Pomysł był taki, żeby w jednym miejscu, w centralnej Polsce zebrać pojazdy przeznaczone do powtórnego leasingu lub na sprzedaż. Taki plac firma VB Leasing Polska S.A. znalazła w Rawie Mazowieckiej (woj. łódzkie). Mieści się on przy ul.  Mszczonowskiej 36, obok byłych zakładów mięsnych, niedaleko drogi krajowej nr 8, czyli gierkówki. Rawa jest położona na wschód od Łodzi, od stolicy dzieli ją zaledwie 90 kilometrów. I tak w grudniu 2010 roku powstało Centrum Sprzedaży Poleasingowej.

Wzrost ostatnich lat w segmentach budownictwa kubaturowego oraz obiektów infrastrukturalnych i przemysłowych wytworzył zwiększone zapotrzebowanie na pompy do betonu na podwoziach samochodów ciężarowych. Ofert, zarówno nowych jak i używanych pomp, nie brakuje.

Polskie firmy budowlane coraz chętniej, zamiast kupować, wynajmują maszyny budowlane. Wypożyczanie sprzętu, zyskało na popularności w czasie kryzysu gospodarczego, jednak ma niepodważalne atuty również w okresie prosperity.

To największa flotowa transakcja ciężarówek Mercedes-Benz w naszym kraju. 130 samochodów z trójramienną gwiazdą trafiło pod koniec lata do Grupy Raben i jej przewoźników. Sprzedawcą był Mercedes-Benz Warszawa, dealer należący do koncernu Daimler AG. Wybór Actrosów i Atego przez Rabena został podyktowany względami ekonomicznymi, ekologicznymi oraz ich niezawodnością

Z kart paliwowych najczęściej korzystają firmy transportowe, przede wszystkim specjalizujące się w transporcie międzynarodowym. Tymczasem DKV – emitent kart paliwowych – przekonuje, że tankowanie kartą to dobre rozwiązanie również dla użytkowników maszyn budowlanych.

Pikapy – ceny zabudów oferowanych przez autoryzowanych dilerów samochodów przyprawiają o zawrót głowy. Kawałek wyprofilowanego plastiku z zamkiem (zacinającym się, co wiemy z testów) kosztujący 16.230 zł brutto to gruba przesada. A tyle trzeba dać w salonie Mitsubishi za tzw. fullboksa do długiego L200 z podwójną kabiną. Co ciekawe, bardzo podobny fullbox u importera zabudów z Tajlandii ma cenę 5.800 zł, czyli w przybliżeniu trzy razy mniejszą!

Belgijski producent naczep – Stas – chce sprzedawać w Polsce więcej swoich pojazdów. W połowie lipca pod Warszawą odbyła się konferencja prasowa, na której przedstawiciele firmy zaprezentowali plany rozwoju marki w naszym kraju.

Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska w Kielcach to papierek lakmusowy sytuacji na krajowym rynku maszyn budowlanych. W tym roku był on już nieco bardziej nasiąknięty niż w ubiegłym, a to znak, że sprzedaż maszyn zaczyna ruszać.

BAUMA 2010 Bauma jest wielka, tak wielka, że nawet kryzys jest nie zaszkodził. Na tegorocznych 29. Międzynarodowych Targach Maszyn Budowlanych Bauma 2010, które odbyły się w dniach 19-25 kwietnia w Monachium, można było zobaczyć najlepsze maszyny budowlane świata.

Bauma jest wielka, tak wielka, że nawet kryzys jest nie zaszkodził. Na tegorocznych 29. Międzynarodowych Targach Maszyn Budowlanych Bauma 2010, które odbyły się w dniach 19-25 kwietnia w Monachium, można było zobaczyć najlepsze maszyny budowlane świata.

Continental rozpoczął rok 2010 od uruchomienia nowej oferty serwisowej – pakietu Conti 360° Fleet Service, który przeznaczony jest przede wszystkim dla przewoźników międzynarodowych.

Mercedes-Benz Polska miał w 2009 roku obroty w wysokości 1.935 mln zł. To o 13 proc. mniej niż w 2008 r., jednak wynik ten  należy uznać za dobry jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że rynek samochodów ciężarowych o DMC pow. 6 t skurczył się w 2009 r. o 61 proc.

Są symptomy pozwalające mieć nadzieję, że kryzys w branży maszyn budowlanych pomału się kończy. Taką opinię wyrażało wielu  uczestników Międzynarodowych Targów Maszyn Budowlanych i Drogowych, Pojazdów oraz Sprzętu Budowlanego Bumasz w Poznaniu.

Ostatnie zmiany przepisów nie nastrajają pozytywnie transportowców. Z jednej strony, w ramach wdrożenia przepisów unijnych  kierowcy muszą uzupełniać szkolenia. Z drugiej strony, kierowcy przewożący towary niebezpieczne są kuszeni …odejściem na  wcześniejszą emeryturę.

IVECO, należące do grupy Fiata, jako przedsiębiorstwo ogólnoeuropejskie powstało w 1975 roku. Jest jednym z największych producentów samochodów użytkowych i specjalistycznych na świecie, obecnym na ponad 100 rynkach. Oferuje pełną gamę pojazdów zarówno do transportu drogowego, jak i dla budownictwa, straży pożarnej, obrony cywilnej, wojska. W naszym kraju importerem jest spółka IVECO Poland mieszcząca się przy al. Jerozolimskich 224 w Warszawie, tuż przy trasie wylotowej na  Pruszków.

Wsiadanie w jesienne i zimowe poranki do wyziębionej kabiny ciężarówki, autobusu czy maszyny nie zalicza się do przyjemności. Do tego jeszcze to uciążliwe skrobanie szyb zgrabiałymi z chłodu dłońmi. Brr! Można temu zaradzić montując ogrzewanie postojowe. Wtedy przychodzimy do pojazdu, który już ma odmrożone szyby, zajmujemy miejsce w ciepłym wnętrzu i.... do roboty.

Niemal każdą relację z tegorocznych targów w Polsce zaczynam podobnie: było gorzej niż przed rokiem. Mniej wystawców i gości, znacznie skromniejsze stoiska. Tak było również na VII Międzynarodowych Targach Transportu Drogowego Transexpo 2009 w Kielcach (16-18 września). Z tą różnicą, że kryzys dał niektórym autobusiarzom impuls do szukania luk rynkowych.

Przewoźnicy specjalizujący się w „gabarytach” czyli ładunkach nienormatywnych muszą codziennie pokonywać swego rodzaju tor przeszkód wymyślony przez urzędników. Podstawowe bolączki tej specyficznej gałęzi transportu to trudności z zarejestrowaniem naczep, brak stałych zezwoleń na przejazdy oraz infrastruktura drogowa niedostosowana do długich, szerokich czy wysokich zestawów. Przewoźnicy chcą jednak częściowo zmienić tą sytuację.

Podkielecka firma KH-Kipper rozszerzyła ofertę o przyczepę przeznaczoną do transportu maszyn budowlanych. Pierwszy publiczny pokaz pojazdu odbył się podczas marcowej imprezy Mercedesa pod Pułtuskiem.  

Od końca minionego roku dostępna jest największa ładowarka Case. Nowy model o oznaczeniu 1221E ma masę od 30 do 31 ton i moc 365 KM. W modelu 1221E można stosować łyżki o pojemności od 4,8 do 7 metrów sześciennych.

Caterpillar wprowadził na rynek nową, kompaktową ładowarkę teleskopową. Maszyna o oznaczeniu TH255 ma masę operacyjną 4.899 kg i może podnosić na maksymalną wysokość 5,6 m.  

Volvo Construction Equipment rozszerza ofertę dużych koparek gąsienicowych stworzonych do pracy w miejscach gdzie brakuje przestrzeni.

Niemiecka firma Liebherr zaprezentowała największą koparkę gąsienicową w swojej historii. Premiera maszyny miała miejsce podczas zeszłorocznych targów MINExpo w Las Vegas. Liebherr R9800 ma masę 800 ton i moc około 4.000 KM.

Nowa seria równiarek Caterpillar składa się z siedmiu modeli: 120M, 12M, 140M, 160M, 14M, 16M i 24M, które różnią się mocą silnika, masą operacyjną i szerokością środkowego lemiesza. Podstawowy model 120M waży od 14,1 do 20,3 t, napędzany jest silnikiem o mocy od 140 do 175 KM, zaś jego lemiesz ma szerokość 3,7 m.

Najnowsze koparki Bobcat E08 i E10 to najmniejsze maszyny, jakie kiedykolwiek wyprodukowała ta firma. Model E08 waży 1.028 kg i może kopać do maksymalnej głębokości 1,82 m. Bobcat E10 jest minimalnie cięższy, waży 1.066 kg, mogąc przy tym kopać do takiej samej głębokości maksymalnej.

Prototypowa ładowarka Volvo L220F Hybrid może już niedługo być pierwszą tego typu seryjnie produkowaną maszyną. Do sprzedaży ma trafić w drugiej połowie tego roku lub, najpóźniej, w przyszłym. Pierwsza budowlana hybryda powstała na bazie seryjnej ładowarki L220F o masie operacyjnej 31-35 t i ma dwa współpracujące ze sobą silniki: wysokoprężny i elektryczny.

Terex włączył do swojej oferty miniładowarki gąsienicowe. Dostępne są trzy maszyny najnowszej serii PT, wszystkie produkowane w zakładach firmy ASV w Minnesocie w USA.

Ładowarka kołowa New Holland W270B to kolejny przedstawiciel nowej serii maszyn należącego do grupy Fiat producenta. Ładowarka ma masę operacyjną ponad 23 tony, napędzana jest silnikiem o maksymalnej mocy 320 KM i może być wyposażona w łyżki o pojemności od 4 do 4,6 m sześc.